Iditarod Trail Invitational 2016 – ďábelská rychlost 8h po startu

Ďábelská rychlost! Čelo závodu se na 2.CP (Skwentna roadhouse, 135km) dostalo za 6 hodin, vloni to bylo 7 a půl (a v roce 2012 2 dny a 7 hodin!) Je to díky velmi rychlým podmínkám – málo sněhu a led. Tohle video je z jezera Flat Horn Lake na 45km, kam ještě dojedou někteří diváci a naposledy fotí závodníky. Na hladkém ledě slyšíte hroty na pneumatikách. Bez nich už poslední 3 roky téměř nikdo nejezdí. I s nimi však jde na ledě upadnout. Sám jsem si vloni pár hodin po startu na řece ostrouhal o hrubý led dlaň, pozdější 2. v pořadí si zlomil do pravého úhle prst (zpomalilo ho to jen na pár hodin, než se mu ho povedlo srovnat).
3 ze 4 bikerů vpředu jsou veteráni a minulí vítězové, takže žádné překvapení. Všichni jedou kratší závod na 350mil, takže pokud se cesta výrazně nezpomalí, rozhodně nebudou nikde spát ani déle odpočívat. První zastávky na CP byly jen nahlášení času In a Out, ty další už budou trochu delší (na doplnění jídla a vody). Připomínám že loňský čas a zároveň rekord je 1 den 18 hodin. Podmínky a tím i dynamika závodu se ale můžou zásadně změnit!
Těch pár co jedou závod na 1000mil volí konzervativnější tempo a pravděpodobně budou první noc alespoň chvíli odpočívat.
Jak jsem psal nahoře – to co jim dnes zabralo 6 hodin, může zabrat klidně i více než dva dny, tak jako v roce 2012. Na CP2 byli v tom okamžiku na na čele závodu před bikery chodci. Psal jsem o tom na blogu zde.

Odkaz na pokračování je dole pod obrázky.

Jedna ze skupinek závodníků na jezeře Flat Horn Lake:

Iditarod Invitational.. Flat Horn

Zveřejnil(a) Tina-Joe Stiller dne 28. únor 2016

Pokračování na další článek: Iditarod Trail Invitational 2016 – Po 13 hodinách na CP3 (195km)

Iditarod Trail Invitational 2016 – těsně před startem

Za půl hodiny to vypukne. Poslední hodinu jsem tam vždy byl v strašným tranzu. Až teprve po výstřelu a prvních pár metrech to ze mě spadlo a začal jsem vnímat realitu. O okamžicích před mým prvním startem v 2012 jsem psal zde
Počasí na místě je dost hrozný – nad nulou, ráno poprchávalo a dle předpovědi se mají dešťové a sněhové přeháňky držet závodníku během jejich postupu k horám. Cesty byly dost tvrdé a tedy rychlé, ale tohle počasí je asi trochu zpomalí. Stojící voda na ledě pak může být velký problém hlavně pro běžce. Všichni si teď v baru u startu dávají burgry s hranolkama a pár místních pivařů ten nával lidí v goráči a flísu podezíravě sleduje 🙂
Postup závodníků můžete sledovat online tady: http://trackleaders.com/iti16

Po startu se pravděpodobně bikeři vydají trochu jiným směrem – delší ale rychlejší (kus je po silnici) objížďkou. To je povoleno, pravidla nepředepisují žádnou povinnou trasu. Trasy se pak potkají asi 30km od startu.

Odkaz na pokračování je dole pod obrázky.

11261852_1040547446009208_4935912911250373139_o

12747945_1040547519342534_4139140279955914971_o

12779069_1040547469342539_3645988018145307363_o
Knik bar asi 100 metrů od startovní čáry

Pokračování na další článek: Iditarod Trail Invitational 2016 – ďábelská rychlost 8h po startu

Iditarod Trail Invitational 2016 – příprava

Dnes o půlnoci našeho času startuje na Aljašce Iditarod Trail Invitational 2016. Letos nejedu a proto mě samozřejmě strašně svrbí nohy a ruce. Také si však představuju, jak bych se v tomto okamžiku cítil, kdybych tam teď byl a měl za 13 hodin startovat. Byla by jedna v noci, byl bych poslední v téhle garáži, kdo ještě nabaluje věci na kolo (ačkoliv jsem na to měl několik posledních dní). Pak bych se ještě dlouhou dobu marně pokoušel usnout. Ačkoliv si může člověk myslet, že je připraven, spíš je to zbožné přání, protože o tom z velké části nerozhoduje on ale Aljaška. No a pak bych po pár hodinách mizernýho spánku vstal a spolu s několika navenek vtipkujícími ale uvnitř stejně nervózními spoluzávodníky rychle a vydatně posnídal a jel na start.
Letoší závod mám v plánu tady komentovat, takže se připravte na hodně dobrodružství.

Odkaz na pokračování je dole pod obrázky.

12783830_1040174462713173_8301288675151811688_o
Můj kamarád Donald před pár dny při balení balíčků s jídlem, které si pak pošle do vesnic na trase. Taková krabičková dieta na následují cca 3 týdny. (Foto Irene Grene)

Pokračování na další článek: Iditarod Trail Invitational 2016 – těsně před startem

Fatbike a expediční výbava / Iditarod Trail Invitational 2014

Po prvním videu je tady video druhé, opět ze záběrů, které se nedostaly do dokumentu o Iditarod Trail Invitational 2014. Je to opět dlouhé, ale plné faktů, tedy nic pro rychlé pobavení – sorry. Natočil jsem to v cíli 3 dny po dojetí, bez velkého přemýšlení, scénáře, na zamrzlém Beringově moři v mínus 20C – takže omluvte občasné váhání. Není skoro vůbec sestříhané (jen větší přebrepty a pauzy na zahřátí rukou každých pár minut). Je to o kole, na kterém jsem jel závod na Aljašce. Zmiňuju speciálnosti na kole, pár technických problému a dále pak výbavu na kole – co kde vezu v které brašně – věci na bivak, další oblečení, jídlo, benzínový vařič, čelovky, pumpičku atd..

Zimní bivak – tipy

Zímní bivak na sněhu může být zážitek naprosto úžasný, ale také naprosto otřesný. Aby se povedl a člověk se ho užil ve zdraví, je třeba být dobře připraven i správně vybaven. Tak jak se říká „Neexistuje špatné počasí, jen špatné oblečení“, tak by šlo podobně říci o spacáku, karimatce apod. Pokud máte strach (o zdraví nebo o život), začněte pomalu a v blízkosti tepla a bezpečí (někteří to poprvé zkoušeli doma na balkoně).

Natočil jsem včera krátké video, které ukazuje kompletní přípravu bivaku od příchodu na místo po ulehnutí do spacáku. Pokud vás zajímá více detailů, čtěte dále.

Pozn.: Tento způsob nocování vhodný pro cestování nalehko s minimem věcí a spíše nouzové přečkání noci/odpočinek. Pokud je důraz na kvalitnější odpočinek i v nejhorších podmínkách a také ve více lidech, je vhodnější použití stanu. Některé z níže zmíněných rad je nutné pro stanovaní poopravit nebo zcela ignorovat.

Příprava Je dobré vše dopředu promyslet, mít přípravu bivaku nacvičenou a dokonale znát svou výbavu. Čím déle budete hledat, kde co máte, kam máte co sbalit apod., tím více promrznete ještě před zalehnutím. Pokud začnete hledat až v zimě na místě jak se ten váš spacák vlastně přesně zapíná, bude vás to stát hodně tepla a bude to větším problémem, než když se vám tohle stane v létě. Všechny zipy a stahovadla je dobré mít opatřené smyčkami z tkaniček nebo vázacího lanka, aby s nimi šlo dobře manipulovat i v rukavicích.

Spacák Téma na delší rozbor nad rámec tohoto článku. Rozhodně lépe zimní než třísezonní. Řiďte se spíše komfortní teplotou spacáku, limitní a hlavně extrémní jsou spíše o přežití než o vyspání se. Dobré je poptat se a prostudovat reference, protože udávané teplotní určení spacáku se může u některých dost rozcházet s realitou (vlastní zkušenost). Peří je typicky dražší, teplejší (při stejné váze) / lehčí & menší (pro stejnou teplotu), problematičtější pro vícedenní použití bez možnosti sušení (to lze částečně řešit VB bundou nebo vložkou do spacáku – viz. odpařovací bariéra). Důležitá je i velikost spacáku – měl by padnou tak akorát. Málo místa je logicky špatně, příliš mnoho také – vznikají místa, která si vlastním teplem nezahřejete a izolace od okolního chladu není ideální. Já používám spacáky The North Face Inferno -40 (v arktických podmínkách) a The North Face Inferno -20.

Karimatka Zdaleka největší zima je od sněhu pod vámi a výplň (a tím i izolaci) spacáku vlastní vahou zcela zlikvidujete, takže je karimatka klíčovou věcí. Nafukovací (spíše silnější, nemyslím ty tenké samonafukovací, z nichž některé lze jednoduše prolehnout) jsou díky nejlepší tepelné izolaci nejvhodnější. Osobně s nimi však v zimě mám dva problémy: 1. Pokud je větší zima, mám díky prochladlé puse problém s nafukováním (dostatečně sevřít rty). Při nafukování také dost prochladnete (nejde u toho dělat dřepy nebo pobíhat). Pokud máte stan, je situace jiná, teď jsme ale stále venku a před zimou se schováme až teprve zalezeme do spacáku. 2. Pokud si do nafukovací pořídíte díru (při opatrném zacházení nepravděpodobné, ale stát se to prostě může), je to jako byste neměli karimatku žádnou. Pokud jste si vyrazili přespat kousek od civilizace, není to takový problém, jako když jste na několikadenním výletě. Osobně tedy používám kvalitní pěnovou. Izolaci od spodu lze vylepšit položením vrstvy chvojí nebo něčeho podobného co je po ruce na sníh pod karimatku. Já používám karimatku Therm-a-Rest RidgeRest SOLite.

Bivak 2
Pár hodin opuštěné bivakovací místo se zelenou izolací. Toto u nás pouze ve vlastním lese nebo v ohrožení života.

Bivakovací pytel (žďárák) Není nezbytně nutný, ale rozhodně jej doporučuji – výrazně totiž zvyšuje tepelný komfort (izolací od větru a vytvořením dalšího termoizolačního prostoru okolo spacáku). Pokud sněží, ochrání spacák před padajícím sněhem, který může tát a způsobit vlhnutí spacáku. Bivakovací pytle jdou většinou zcela uzavřít kromě malého průduchu na dýchání. Některé disponují různými vychytávkami (vzpěry, zpevnění dráty), jak udržet materiál pytle pryč od obličeje. Moje osobní zkušenost je, že i přesto dochází ke značné kondenzaci vody z vydechovaného vzduchu a značnému nekomfortu. Téměř nikdy tedy pytel přes obličej nezapínám a pokud sněží, před sněhem padajícím do obličeje (s tím se fakt spát nedá) se bráním spaním na boku. Nepovinnou ale doporučenou věcí je vložení karimatky do bivakovacího pytle – sníh se nikdy nedostane na karimatku a pod spacák a současně se karimatka drží hezky pod spacákem. Nikdy se vám tak nestane to, co je na následující fotce. Já používám bivakovací pytel The North Face Assault Bivy.

Bivak 1
Tak takhle ne. Jeden z mých prvních bivaků. Mě už ze spacáku vyhnala zima, kamarád před tím než umrznul demostruje, že více karimatek neznamená vždy více tepla.

Volba místa Ideální místo pro bivak je schované před větrem, sněžením (pod větvemi stromů). Pozor na to, abyste si uprostřed noci neustlali uprostřed cesty, po které bude nad ránem někdo spěchat autem nebo na skútru. Pozor také na mrazové kotlinky. Vystoupat z údolí, ve kterém se drží výrazně studenější vzduch, o pár desítek výškových metrů může znamenat rozdíl i několika stupňů celsia.

Před zalehnutím Snažte se během přípravy bivaku neprochladnout, takže je dobré se na těch pár minut přiobléci. O hodně lépe se usíná, když je vám teplo, než když se musíte po zalehnutí dlouhou dobu zahřívat. Pokud se chystáte vařit si večeři nebo rozpouštět sníh na vodu, může být lepší dělat to vedle sebe po zalehnutí do spacáku. V takovém případě si vše vedle bivaku dobře uchystejte – nejhorší je muset z vyhřátého bivaku vylézat ven do zimy. To samé platí o noční potřebě na malou. Moje milovaná žena by nejspíš řekla nepiš tady ty fekální věci, ale ono to prostě k bivakování patří. Pokud máte vhodnou nádobu (starý bidon, který máte jen pro ten účel, ti otrlejší použijí láhev, kterou pak po očištění sněhem použijí na pitnou vodu), uchystejte si ji k ruce. Ačkoliv to je zvlášť napoprvé dost náročná operace, je vykonání potřeby vleže ve spacáku a následné vylití nádoby vedle spacáku tisíckrát pohodlnější, než vylézání ze spacáku. Pekelně se však soustřeďte – je jen málo horších nehod, než si to rozlít do spacáku! Osobní zkušenost takovou naštěstí nemám, ale jednou jsem díky velké únavě začal s plnou nádobou v ruce a ještě před jejím vylitím ihned usínat – takže bylo k nehodě velmi blízko. Alternativně to lze bez nádoby řešit rozepnutím spacáku a vykonáním potřeby vleže hned vedle spacáku (žádný strach, sníh to všechno schová, všechno zmrzne a nic nesmrdí – to platí pouze v zimě!). Pozn. I holky to prý s určitou pomůckou nějak podobně zvládnou, ale nevím, nemůžu sloužit…

Bivak 4
Bivak vedle staré ruiny srubu, těsně před ulehnutím, vedle spacáku mi už běží vařič.

Oblečení Tady neexistuje obecná rada. Záleží na teplotě, fyzickém stavu a kvalitě (termoizolační) bivaku. Důležité je se ustrojit tak, abyste se nepotili a samozřejmě aby vám nebyla zima. Zatímco v extrémní zimě i do nejteplejšího spacáku třeba vlezete tak jak jste, jindy se svléknete až do spodního prádla (nedám dopustit na merino vlnu od Devoldu). Dobré je mít po ruce (přímo ve spacáku) věci na přioblečení, k ránu obvykle současně padá teplota a tělo víc prochládá než těsně po usnutí. Nejčastěji bývá zima na nohy (prsty) – důležité jsou tedy teplé volné ponožky. Právě to „volné“ je klíčové. Jediné co zahřívá vaše nohy je vaše teplá krev. Pokud si přívod krve do nohou přiškrtíte, bude vám na ně zima. Lepší jedny volné než tři nohu těsně svírající ponožky! Pomoci může i speciální vložka na nohy (takový malý extra spacák na nohy). Pomůže také odizolování nohou odspodu – třeba podložením nějakou náhradní vrstvou oblečení. Boty většinou odkládám do nějakého pytlíku (ale ne zcela uzavřeného) nebo pod batoh tak, aby do nich nepadal sníh, ale aby mohl případná vlhkost vymrznout. Do bivakovacího pytle je dávám jen pokud jsou suché.

Ve spacáku Je dobré mít všechny věci pod kontrolou a přesně vědět, kam si je dát a kde je pak hledat. Hledat ve spacáku pohmatu čelovku, ponožku nebo rukavice a rozsypat si tam čokoládu je opravdu nepříjemné. Pokud z hlavy čelovku sundávám tak si ji dávám vždy k pravé ruce, rukavice ke každé z rukou, flíska na přioblečení přes nebo pod stehna atd. Pokud je mi extra zima od spodu (bývá to nejzatíženější místo – zadek, bok), dám si tam pod sebe rukavice. Pokud máte po ruce vařič a láhev, můžete si láhev s horkou vodou vzít do spacáku a ve velké zimě použít jako kamna. Nejlépe to funguje, když láhev sevřete mezi stehna – výměna tepla směrem do vašeho těla bude největší. Pro udržení tepla ve spacáku je velmi důležité správné zapnutí/utažení spacáku. Většina spacáků mám něco jako límec, kterým tepelně oddělíte prostor hlavy a těla. Kromě zabránění úniku tepla to zamezí i pronikání vlhkosti z dechu do prostoru spacáku. Do spacáku nikdy nedýchejte, ačkoliv se to může zdát jako možnost jeho zahřátí. Prostor uvnitř zahřejete pouze minimálně, naopak si však pohoršujíte zbytečným zanášením vlhkosti do izolace spacáku, která pak izoluje (hřeje) méně. Dále se pak utahuje cela horní část spacáku (mumie). Čím větší zima, tím menší otvor nechte. Vzniklý otvor by měl být ideálně přímo před pusou, abyste dýchali přímo ven a ne někam do prostoru mumie. Hlava je tedy dost „na ráně“ a také přes ni lze ztratit opravdu hodně tepla, takže spím většinou v čepici, často i v teplejší, než jakou mám přes den.

Bivak 3
Bez bivakovacího pytle je to při sněžení dost nepohodlné a nepraktické.

Jídlo Pokud jíte až těsně před spaním, je rozhodně lepší najíst se až v teple ve spacáku. Pozor na předčasné usnutí. Jednou jsem během žvýkaní sušeného masa usnul a pocit, který jsem měl v puse po probuzení nebyl nic moc (ale jídla nebylo nazbyt, tak jsem to dožvýkal). Dobré je mít ve spacáku uchystané něco na ráno. Vylezení z bivaku do ranní zimy je ta nejhorší věc a je dobré se předtím trochu nastartovat a dodat tělu trochu rychlé energie (cukru).

Vstávání Pokud se probudíte jinak než zimou, zvládli jste bivak na jedničku. Čeká vás teď ale to nejstudenější z celé akce – vstávání. Cílem je ustrojit se co nejrychleji. Ideální je co nejvíce vrstev na sebe ustrojit ještě ve spacáku, nebo alespoň v sedě (např. s polorozepnutým spacákem a napůl v sedě se ustrojit se od pasu nahoru, pak pokračovat se spodní částí těla). Dobré je co nejdříve obout boty, abyste se mohli začít pořádně pohybovat a pokud je třeba zahřát se např. pobíháním, dřepy nebo kroužením rukama. Pak už jen vše sbalit (pokud možno důkladně zbavené sněhu) a vyrazit směrem k vašemu dalšímu bivaku!

Expediční oblečení / Iditarod Trail Invitational​ 2014

První video ze záběrů, které se nedostaly do dokumentu o Iditarod Trail Invitational 2014. Je to dlouhé, ale plné faktů, tedy nic pro rychlé pobavení – sorry. Natočil jsem to v cíli 3 dny po dojetí, bez velkého přemýšlení, scénáře, na zamrzlém Beringově moři v mínus 20C – takže omluvte občasné váhání. Není skoro vůbec sestříhané (jen větší přebrepty a pauzy na zahřátí rukou každých pár minut). Toto je o oblečení, které jsem měl na sobě během závodu na Aljašce. Další budou následovat: kolo, výbava na kole (včetně dalšího oblečení) a bezprostřední zážitky po dojetí a zhodnocení uplynulých 2 týdnů.

Mé oblíbené (nejen) zimní filmy

Nabízím vám zde pro inspiraci pár filmů, které mě nějakým způsobem zaujali, inspirovali, nebo obojí dohromady – tak, že už jsem je viděl více než jednou. Pokud máte tipy na nějaké jiné zajímavé filmy, nenechte si je pro sebe a podělte se s ostatními (třeba dole v komentářích) – díky!

1. Werner Herzog je podle mě úžasný dokumentarista. Šťastní to lidé: rok v tajze (Happy People: A Year in the Taiga) je dokumentem o životě lovců kožešin uprostřed Sibiře. Asi by šlo polemizovat na tím, jak moc jsou šťastní, ale kus štěstí jim určitě závidět můžeme. Oficiální text: Navštívíme vesnici Bakhtia. Evropanům připomínají zdejší podmínky zimu, ale tady je jaro. Jsme totiž v srdci Sibiře. Nekonečná divočina kolem se nazývá tajga. Nevedou tu žádné silnice, ani železnice. Existují jen dva způsoby, jak se sem dostat: vrtulníkem nebo lodí. Řeka Jenisej je zamrzlá. Lodě se do Bakhtii dostanou jen během pár letních měsíců. Ve vesnici žije asi 300 obyvatel, většina se živí jako lovci kožešin.

Pokud vás tohle zaujme, můžete se podívat na další Herzogovy dokumenty – třeba Setkání na konci světa (Encounters at the End of the World) o životě vědců na Antarktidě můžu doporučit.

2. Heimo Korth je jedním z posledních lidí obývajících asi 19 milionů akrů aljašské nedotknuté přírody, spolu se svou manželkou Ednou, 300 km daleko od nejbližší civilizace v arktidském národním parku National Wildlife Refuge. Surviving Alone in Alaska: Heimo’s Arctic Refuge vykresluje život Heima a Edny během několikadenní návštěvy malého filmového štábu. Stále postavený záložní stan pro případ požáru srubu, zásoby schované před medvědy, lov, záliba ve sci-fi filmech, skutečný útok medvěda a mnoho dalšího. Heimo vás asi překvapí svou osobností – rozhodně není taková, jakou byste čekali u někoho, kdo se ve 20 letech rozhodl žít zcela izolován od lidí. Anglicky bez titulků.

3. Tohle je pastva pro oči (a mozky). Tenhle krátký film je asi nejlepší „reklama“ na bikerafting: Bikerafting Alaska’s Lost Coast: Yakutat to Glacier Bay – po medvědích stezkách, pak zcela bez stezek a po moři okolo ledovců.
Pozn.: Packraft je malý nafukovací člun, konstruovaný pro plavbu na divoké vodě ale i fjordech a mořských zálivech. Spolu se skládacími pádly ho je možný sbalit a přenášet v batohu, obvykle váží méně než 4 kg. Často je to kombinováno s (fat)bikingem: bikerafting – pokud to už dál na kole nejde (močály apod.) nebo je třeba překonat vodu, packraft se nafoukne, fatbike se (rozloží a) naloží a plaví se.
Na blogu autora videa (Mike Curiak) naleznete spoustu dalších videí a úžasných fotografií.

4. Příběh patří mezi horolezecké legendy. Ukazuje jednání a myšlení člověka na hranici smrti. Pád do ticha (Touching the Void) – info – je velmi syrový a autentiký popis události, které se staly dvěma mladým horolezcům v roce 1985 v Peru na svazích hory Siula Grande v peruánských Andách. Film o tom, že čím blíž je člověk blíže smrti, tím je schopnější udělat cokoliv pro přežití. Současně ukazuje na to, že činy, které člověk podnikne v bezprostředním ohrožení života daleko od pomoci a civilizace, lze jen těžko poměřovat našimi normálními standarty chování. Film je obhajobou jednoho z horolezců za to, co udělal – po návratu do civilace byl totiž některými obviněn z absolutně nepřijatelného chování. Anglicky bez titulků.

Fatbike – tipy a rady I.

Fatbike

Pro časopis Svět Outdooru jsem napsal krátký článek o počátcích fatbikingu, s několika radami na co dát pozor při koupi a kam vyrazit. Mohl by vás také zajímat můj starší článek Fatbike v létě.

S tlusťochem do stopy

Fatbike, snowbike nebo jednoduše tlusťoch. Kolo, které na první pohled překvapí obrovskými pneumatikami. Při svezení pak úžasnými jízdními vlastnostmi, hlavně v těžkém terénu a na sněhu.
Ačkoliv je fatbike relativní novinkou a jen pomalu se dostává do povědomí širší cyklistické veřejnosti, první prototypy vznikaly už v osmdesátých letech minulého století. Za rodiště jsou považována současně dvě velmi vzdálená místa – zasněžené pláně Aljašky a písčité duny Nového Mexika. Cyklističtí nadšenci tam hledali způsob, jak si užít kola v místních, ne zrovna běžnému kolu příznivých podmínkách. Vznikl tak fatbike – kolo s extrémně širokými ráfky (65mm a víc) a pneumatikami (3.5″ a širšími), které si s měkkým povrchem poradí.

Celý článek byl publikován v časopise Svět Outdooru 4/2015 str. 10-11 – celý časopis ke stažení (PDF).

Doplnění článku

Já používám (na sněhu i v létě) fatbike malého aljašského výrobce (jednoho z těch, kteří stáli u zrodu a stále udávají trendy) Fatback. Konkrétně se jedná o model Corvus. S karbonový rámem velikosti 20″ se váha celého kola pohybuje okolo 11.5 kg (s ne zrovna lehkými plášti 45NRTH Dillinger 5). Kolo mi postavili v Bicycle Cafe.

CER_3708

Nov2015 - 1 (6)

Nov2015 - 1 (4)

Nov2015 - 1 (5)

Radio Wave – rozhovor o aljašském Iditarod Trailu

Pavel Richtr: Na aljašském Iditarod Trailu jsem brečel. Několikrát

Text převzatý ze stránek pořadu Casablanca (Radio Wave). Odkaz na rozhovor v rádiu dole na stránce.

Jak se jezdí na kole v –45 stupních? Extrémní cyklista Pavel Richtr má za sebou trojnásobnou účast na patrně nejextrémnějším cyklistickém závodě světa. Iditarod Trail totiž vede napříč zasněženou Aljaškou a závodníci nemají od pořadatelů po většinu trasy aljašskou divočinou žádné ubytování, jídlo anebo doprovod – prostě téměř žádnou podporu.

„To, jak jsem si to celé představoval, bylo jen slabým odvarem toho, jaké to pak bylo na vlastní kůži. Včetně těch těžkých okamžiků,“ řekl Pavel Richtr kdysi o své první účasti na legendárním závodě Iditarod Trail. To ještě absolvoval – v extrémních podmínkách s množstvím nového sněhu – krátkou verzi závodu. Už tehdy ale tušil, že se na vysilující trasu vrátí. Dnes už má za sebou dvě dokončené dlouhé verze. „Často stíhám vnímat aljašskou krajinu. Když svítí slunce a mráz zrovna není příliš krutý. To si pak říkám, že je krásné, že jsem zrovna teď tady,“ říká Pavel. „Hodně momentů ale docením až později z fotek. Nebo ani to ne, protože jsem neměl ani sílu vytáhnout foťák,“ přiznává.

Co se děje v hlavě extrémního bikera?

„Během závodu navzdory únavě nemám chuť praštit kolem a všeho nechat. Prostě to nejde, to bych tam umřel,“ říká Pavel Richtr. Jak Iditarod Trail probíhá? Usnul Pavel někdy za jízdy? Proč si krájí jídlo na jednotlivá sousta? Jak se přejíždí zamrzlé řeky a mořské zálivy? Co se děje v hlavě závodníka po deseti dnech osamělého závodění a překonávání sebe samého v divočině? Jaký dojem na něj dělají ghost towns, opuštěná zlatokopecká městečka? Proč v cíli závodu i na trase několikrát brečel?

Poslechněte si záznam vysílání se skromným vyprávěním Pavla Richtra.

Stránka pořadu Casablanca s rozhovorem.

V cíli Iditarod Trail Invitational 2015

Čím začít? Rozhodně velkým poděkováním vám všem, kteří jste mi fandili, drželi palce a posílali energii. Myslím, že jsem ji potřeboval a spotřeboval všechnu. Děkuju moc – zachránili jste mě!

Je velmi těžké popsat pocity, které jsem měl v cíli a které mám teď. Dostat se sem bylo letos hrozně těžký. Aljaška na nás letos vrhala všechno co umí – led ale i spoustu sněhu, teploty nad nulou ale i pod -40C a do toho nepříjemný vítr. Neumím říct kolikrát těžší než vloni, kdy to bylo sakra těžký, ale příroda tenkrát spolupracovala o hodně víc. Rozhodně nemůžu tvrdit, že jsem si užíval každou minutu závodu. Všechna ta bolest ale přejde, když člověk přijede sem do městečka Nome a projede pod cílovou bránou, která tu je postavená pro závod musherů. Přestože tu o našem závodě téměř nikdo nic neví, pár lidí mě v cíli tento rok uvítalo.

Rád bych pogratuloval třem bikerům, kteří dokončili závod přede mnou. Jejich tempo bylo neuvěřitelný a to je častokrát potkaly o hodně horší podmínky než mě. Škoda, že se mi nepovedlo s nimi strávit na trati víc času – člověk se tak hrozně moc naučí. Tenhle závod není jen o fyzičce, ale i o znalosti místního prostředí, o tom co znamená jaká předpověď počasí, o tom koho se zeptat na podmínky na trati a jak jinak využít vše, co využít lze. No a navíc je to velké duševní síle a odolnosti. A v tom všem jsou ti přede mnou výrazně lepší.

Často jsem myslel na těch 5 závodníků, kteří se na nejdelší téměř 300km dlouhý opuštěný úsek vydali za mnou a stihly je ty přívaly sněhu. Jeden ze 2 bikerů, který byl den za mnou, udělal rozumné rozhodnutí a otočil se a po nějaké době si zavolal satelitním telefonem skútr z vesnice na začátku úseku. S jedním z chodců jsem mluvil, než se na ten úsek vydal, a napůl žertem jsem mu říkal: nedělej to, nechoď tam. Pro chodce je však výrazně jednodušší nabalit víc jídla a také je díky sněžnicím hluboký sníh nezastaví tak, jako bikery. Přesto mi včera řekl, že jsem měl pravdu a že tam neměl jít. Těch asi devět dní zcela bez pomoci v závalech sněhu a -40C bylo prý to nejhorší, co v životě zažil. Nakonec to však s dalším chodcem dokázali projít. Pro dalšího bikera a chodkyni poslali pořadatelé skútr (poté co se jeden z trackerů přestal hýbat na 19 hodin) a jeden z nich to odnesl vážnými omrzlinami na rukou. Jen těžko si dovedu představit, čím si tam během těch několika dní prošli. Bezpochyby jsou hrdinové letošního závodu. Bohužel i ti dva, co to zvládli a pokračovali dál po Yukonu, museli před pár dny z vážných osobních důvodů vzdát.

Po 18 dnech, 4 hodinách a 59 minutách jsem se stal 4. a zároveň tedy posledním, kdo se letos do cíle z 11 závodníků (kteří měli 1000 mílový závod v plánu) dostal. Člověk obvykle není za poslední místa rád, v tomhle případě se to ale vše posouvá do zcela jiné perspektivy. Pouhý fakt, že jsem byl jedním z těch, kterým se letos podařilo závod dokončit, je pro mě neskutečným vítězstvím nad sebou samým. A člověk tenhle závod dělá tak trochu sám pro sebe. Navíc vyhrát si musí každý dobře rozmyslet, jedinou cenou pro vítěze v tomhle závodě je totiž start zdarma další rok…

Během těch 18 dnů jsem si zažil několik hodně slabých chvil a hodně těch “normálně” slabých. S některými se bylo dost těžké poprat, částečně kvůli tomu, že jsem většinu závodu absolvoval zcela sám. Nejdéle v kuse zcela sám to byly tři dny, což už bylo dost náročný. O to více si pak člověk cení i těch letmých setkání s místními ve vesnicích a později i mushery psího Iditarodu – i když to je třeba jen jednou za den. Velkou část dojmu, který si člověk z tohoto závodu odnáší, utváří právě ta setkaní. Mým asi nejkrásnějším zážitkem bylo přijetí ve vesnici Elim, kam jsem dorazil pozdě večer a dostalo se mi přijetí stejného, jako se dostává hrdinům pro místní – musherům. Děti chtěli můj podpis na bundu, stejně jako musherů a byl jsem pozván do checkpointu Iditarodu (ačkoliv jsem neměl psy). Dali mi najíst (nejen toho, co zbylo po již projetých musherech) a vyspat se na betonové podlaze na tenké podložce. Jen tak bez spacáku jsem si tam lehl do rohu, pod hlavu jsem si dal péřovku a rukáv omotal kolem hlavy, aby mě nerušilo světlo. Když jsem za hodinu a půl v jednu v noci vstával, vedle mě stejným způsobem spala jedna z největších musherských legend. Zážitek, který si nekoupíte…

Cítím se neskutečně šťastný, že jsem dostal opět šanci, být součásti tohoto závodu. Beru to jako ohromný dar, kterého se snažím nezneužít, protože dobře vím, že se ho mnoho jiným lidem nikdy nedostane, i když si to třeba strašně moc přejí.

Děkuju všem sponzorům, kteří mě podpořili a pomohli mi dosáhnout cíle! Díky Foto Škoda a Nikonu jsem si opět přivezl spoustu fotografií a foťák i při těch teplotách k nežití ani jednou nezaváhal. Jen díky oblečení a spacáku od The North Face jsem bez újmy přežil tu brutální zimu – a často jde i o maličkosti – třeba jen rozbitý zip může mít fatální následky. To samé platí o vlněném spodním prádle Devold, které funguje úžasně a kromě mě zachránilo i spoustu lidí okolo mě pokaždé, když jsem se svlékl – prostě nesmrdí. Velký dík patří Bicyclecafe, kde mi perfektně připravili kolo (a byl jsem velmi rád za tu výměnu maziva za to určené do -50C) – tak jak je jejich standardem! Kolo fungovalo na jedničku a není náhodou, že 3 ze 4 letošních finišerů jeli právě na fatbiku místního výrobce a jednoho z hlavních inovátorů – Fatback Bikes. Velké díky za podporu patří i Imola Recycling! Kameru Drift jsem s sebou vezl stejně jako vloni, kdy fungovala perfektně, ale nějak jsem se letos k filmování nedostal, paradoxně jsem na to letos neměl čas (a v té zimě by mi navíc asi umrzly prsty). Jedna z mála věcí, které jsem se nepřejedl bylo sušené maso od Angusfarm Soběsuky – pochutnal jsem si na něm i večer po dojetí, což se o jiném jídle, které jsem s sebou měl, říci nedá. Popruh na foťák Peak Design mi častokrát doslova umožnil fotit – ve velké zimě jde o sekundy a ztrácet je dlouhou manipulací s foťákem nelze.

Největší poděkování však patří mé úžasné ženě Veronice, která má pro tyhle šílenosti, které vyvádím, neobvyklé pochopení. Strašně se mi po ní během závodu stýskalo a už se moc těším zpět domů.

Závod se mi povedlo absolvovat bez větších zdravotních komplikací. Jako potenciálně velká komplikace vypadala ošklivě sedřená kůže na dlani hned první den po pádu na ledě. Díky místu rány se mi to nedařilo udržet v čistotě a zhruba po týdnu se mi tam začala rozjíždět infekce, kterou se mi pak naštěstí podařilo potlačit. V cíli mi to už připomíná jen strup. Sedací partie si opět očekávaně zažily středověk a v určitém okamžiku jsem si (bez dostupného zrcadla) fotil to, co tam mám, abych zjistil jak moc to je vážné a jak to léčit. Kolenům jsem se pak už jen smál, obě mi to chvílema zkoušely komplikovat, ale neuspěly. Stejně jako vloni jsem se neubránil miniaturní omrzlině na špičce nosu, po té už ale není ani stopy. Naopak stále necítím špičky prstů – ne následkem omrznutí, ale otlačení od řidítek. Paradoxně nejhorší věc na mě skočila až den po dojetí. Místo toho abych se cpal pizzou, burgery a pil pivo, strávil jsem poslední dva dny v dosahu záchodu. Takže zatím těch více než (během závodu) shozených 5 kilo nenabírám, ale spíš dál hubnu. Spolu s rozhašenou termoregulací (kdy mi najednou začne být taková zima, že musím do teplé sprchy) a strašnými sny (o tom jak jsem stále někde na cestě a musím jet dál) je to dost náročný, ale to se brzo spraví. Včera jsem přeletěl z Nome do Anchorage a domů se dostanu do konce týden. Už se nemůžu dočkat.

Ještě jednou velké díky všem!
Pavel

DSC_0700

Iditarod Trail Invitational 2015 – online

Online sledování závodu Iditarod Trail Invitational 2015
Start 1.3.2015 14:00 (v ČR +10 hodin, tedy o půlnoci).

Aktualizace: Online sledování ukončeno, průběh závodu možno zpětně přehrát na trackleaders.com/iti15.

iti2015map

Film 1000 mil Aljaškou na kole s Pavlem Richtrem

Trvalo to déle, než bylo v plánu, ale nakonec se povedlo! Velký dík patří H2Omaniaks Production, která vyrobila tento krátký dokument o mé loňské účasti na závodě Iditarod Trail Invitational 2014. Veškerý materiál jsem natočil kamerou Drift Ghost-S a natáčel jsem, kdy to šlo. Ty okamžiky, kdy mi do natáčení moc nebo vůbec nebylo, v dokumentu bohužel zachyceny nejsou. Doufám, že se vám bude film líbit – kameru mám letos opět s sebou a zase něco zkusím natočit.